学术研究报告：供应链渠道关系对政府可持续性政策的影响

一、作者及发表信息
本研究由Guowei Dou（深圳大学管理学院商业分析与供应链管理研究院）和Tsan-Ming Choi（英国利物浦大学管理学院供应链研究中心）合作完成，发表于*European Journal of Operational Research*第313卷（2024年），页码718–732。文章标题为《竞争还是合作？渠道关系对政府可持续性政策的影响》（*Compete or Cooperate? Effects of Channel Relationships on Government Policies for Sustainability*）。

二、学术背景与研究目标
本研究属于运营管理（Operational Research, O.R.）与可持续供应链交叉领域。全球范围内，政府通过碳排放税（carbon tax）等政策推动制造业减排，但制造商之间的渠道关系（竞争或合作）如何影响政策效果尚不明确。现有文献多聚焦单一企业的减排决策，而忽略企业间互动的动态影响。

研究目标包括：
1. 比较竞争与合作两种渠道关系下制造商的经济效益（利润）与环境绩效（减排水平）；
2. 分析渠道关系如何影响政府最优碳排放税定价；
3. 探讨政府激励政策（如绿色技术补贴）与税收政策的有效性差异；
4. 扩展模型以验证结论在多个制造商及消费者环保意识差异情境下的稳健性。

三、研究流程与方法
1. 模型构建
- 基础模型：采用三阶段博弈论框架：
- 阶段1：政府设定单位碳排放税价格（emission tax price）；
- 阶段2：制造商选择竞争或合作；
- 阶段3：制造商决策减排水平（emission abatement）与产量。
- 需求函数：引入消费者环保意识参数φ（对自身产品减排的敏感性）和γ（对竞品减排的敏感性），假设φ > γ > 0，反映消费者更关注自身购买产品的绿色属性。
- 成本函数：减排成本为二次函数（k(e₀−eᵢ)²），体现减排难度递增。

1. 竞争与合作情景分析

   • 竞争情景：制造商独立决策，通过纳什均衡求解最优减排水平与产量；
     
   • 合作情景：制造商形成联盟（如“责任商业联盟”RBA），联合优化总利润。
     

2. 社会福利（Social Welfare, SW）模型

   • 包含制造商利润、消费者剩余（consumer surplus）及环境损害（quadratic function of total emissions, v·E²），体现排放边际危害递增。
     

3. 扩展模型

   • 市场细分：引入θ比例环保意识消费者，其余消费者仅关注价格；
     
   • N制造商模型：推广至多企业竞争或合作场景。
     

四、主要结果与逻辑链条
1. 经济与环境绩效的权衡
- 合作优势：合作总能提高制造商利润（∏∗ₐᵢ > ∏∗𝒸ᵢ），因联盟可降低减排成本并协调产量；
- 竞争优势：当碳排放税较高时，竞争可能更利于环境（总排放e∗𝒸ᵢ < e∗ₐᵢ）和社会福利（SW∗𝒸 > SW∗ₐ），因竞争迫使企业更积极减排以争夺市场。

1. 政府政策启示

   • 税收有效性：提高碳排放税始终能减少排放，但需权衡社会福利。若环境损害系数v较大，高税率下竞争更优；
     
   • 激励局限性：降低减排成本k仅当初始排放强度e₀较高时有效，否则可能因产量扩张反而增加排放。
     

2. 消费者行为的影响

   • 环保意识消费者比例θ增加会提高产量与价格，但排放变化取决于k：若k较小，减排努力主导，排放减少；若k较大，产量扩张效应主导，排放增加。
     

3. 多制造商扩展

   • 合作对SW的提升随企业数量n增加而增强（规模效应），但竞争在n较大时仍可能更利于环境（因减排竞争加剧）。
     

五、结论与价值
1. 理论贡献
- 首次量化渠道关系对政府减排政策设计的影响，填补了供应链协作与环境政策交叉研究的空白；
- 提出“竞争-合作”权衡框架，揭示经济绩效与环境目标冲突的临界条件（如税率阈值ˆt=2ke₀−√7v）。

1. 实践意义
   
   • 政府需动态调整政策：高污染行业（e₀大）可优先补贴技术，低污染行业需依赖税收；
     
   • 制造商联盟（如汽车行业Renault-Nissan-Mitsubishi）需警惕“合作减排惰性”，政府可通过反垄断条款激励适度竞争。
     

六、研究亮点
1. 方法创新：结合博弈论与环保经济学，构建多阶段决策模型；
2. 结论反直觉：合作虽提升利润，但可能损害社会福利——挑战传统“协作必优”认知；
3. 政策普适性：结论在消费者异质性与多企业场景下均稳健，为跨国政策制定提供参考。

七、其他价值
- 案例支持：引用Apple（可再生能源）、Samsung（海洋塑料回收）等企业的实际减排策略，验证模型假设；
- 数据公开：碳排放税价格参数基于欧盟ETS（Emission Trading System）及新加坡税收政策实际数据校准。

（注：全文术语中英文对照已按需标注，如“碳排放税（carbon tax）”“减排（emission abatement）”。）