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作者及机构
本研究由山东理工大学机械工程学院的Chong Zhang、Wei Li、Fengshi Yin、Kai Zhao*和Jinzhao Sun*(*通讯作者)合作完成,发表于《Corrosion Science》期刊(2025年6月,卷255,文章编号113136)。
学术背景
本研究聚焦于7xxx系列高强铝合金(Al-Zn-Mg-Cu)的表面防护问题。这类合金因轻质和高机械性能广泛应用于航空航天、海洋及军事领域,但其固有缺陷包括:
1. 局部腐蚀敏感性:晶界处高电位析出相(如Al₂₃CuFe₄)与基体间的电化学差异易引发晶间腐蚀(IGC);
2. 耐磨性差:铝合金表面在磨损-腐蚀协同环境中易失效。
传统优化方法(如调控铸造杂质元素或时效工艺)存在机械性能与耐蚀性的权衡难题。为此,作者提出通过高速空气燃料喷涂(HVAF)技术在7A04铝合金表面制备AlCrFe₂Ni₂(MoNb)₀.₂高熵合金(HEA)涂层,以同步提升耐磨与耐蚀性。
研究流程与方法
1. 涂层制备
- 材料:采用气雾化法制备的HEA粉末(成分:Al-7.73Cr-14.8Fe-32.2Ni-5.66Mo-5.3Nb,wt.%),基体为T6处理的7A04铝合金。
- 工艺:使用HVAF喷涂系统(Kermetico ACUKote07),参数优化为空气流量80 psi、燃料流量95 psi、喷涂距离300 mm,沉积10层。
- 创新点:HVAF技术通过空气替代氧气燃烧,降低粉末氧化,形成致密涂层(孔隙率仅0.245%)。
微观结构表征
力学性能测试
腐蚀行为研究
主要结果与逻辑链条
1. 微观结构演化:HVAF喷涂的温差导致双相结构,硬相保留区提升硬度,溶解区促进致密化。
2. 耐磨性提升:硬相(如Laves)的载荷承载效应降低磨损率,氧化膜动态再生抑制进一步损伤。
3. 耐蚀性机制:快速形成的富Cr/Al钝化膜阻挡Cl⁻渗透,但微电偶效应限制局部耐蚀性。
结论与价值
1. 科学价值:揭示了HVAF-HEA涂层的“热-力耦合”沉积机制,阐明了双相结构与性能的构效关系。
2. 应用价值:为铝合金部件在磨损-腐蚀协同环境中的防护提供了可行方案,涂层性能媲美316L不锈钢。
研究亮点
1. 创新方法:首次将AlCrFe₂Ni₂(MoNb)₀.₂ HEA涂层通过HVAF技术应用于铝合金,兼顾低孔隙率与低氧化。
2. 多尺度表征:结合TEM与SKPFM(扫描开尔文探针力显微镜),解析了局部腐蚀的微电偶驱动机制。
3. 工程意义:涂层制备工艺可直接规模化,适用于航空发动机部件、船舶装备等苛刻环境。
其他发现
- 缺陷影响:涂层中微孔(0.245%孔隙率)优先成为腐蚀通道,未来可通过工艺优化进一步降低。
- 元素协同效应:Mo/Nb的添加促进钝化膜中高价氧化物(如MoO₃、Nb₂O₅)形成,抑制点蚀扩展。
此研究为高熵合金涂层的设计与性能调控提供了新范式,兼具学术前瞻性与工业应用潜力。