沥青混合料低温裂纹扩展演化行为分析的学术研究报告
一、研究团队与发表信息
本研究由西南交通大学土木工程学院及道路工程四川省重点实验室的杜健欢、任东亚(通讯作者)、艾长发、邱延峻合作完成,论文《沥青混合料低温裂纹扩展演化行为分析》(Low Temperature Crack Propagation and Evolution of Asphalt Mixture)发表于《建筑材料学报》(Journal of Building Materials)2022年第25卷第3期。
二、学术背景与研究目标
沥青路面在低温环境下易产生开裂,严重影响道路耐久性。现有研究多通过宏观试验(如半圆弯曲试验、小梁断裂试验)分析沥青胶浆对混合料抗裂性能的影响,但沥青混合料作为多相非均匀材料,其骨料空间分布(骨架结构)对裂纹扩展的细观机制尚不明确。为此,本研究结合宏观试验与细观数值模拟,系统分析悬浮密实(AC-13)、骨架密实(SMA-13)、骨架空隙(OGFC-13)三种典型骨架结构对沥青混合料低温裂纹演化行为的影响,揭示其能量释放与应力场分布规律。
三、研究方法与流程
宏观试验:间接拉伸试验(IDT)
细观模拟:离散元模型构建与数值分析
数据分析
四、主要研究结果
宏观试验结果
细观模拟结果
五、研究结论与价值
1. 科学意义:首次从细观层面阐明了骨架结构通过调控裂纹类型(Ⅰ/Ⅱ型比例)、能量释放率及应力场分布影响沥青混合料低温抗裂性能的机制。
2. 应用价值:悬浮密实结构(AC-13)因其高储能、低应力集中特性,可作为季冻区沥青路面的优选方案,而骨架空隙结构(OGFC-13)需谨慎应用。
3. 方法创新:开发的非球形骨料离散元模型与颗粒随机生长算法,为后续多相材料断裂研究提供了新工具。
六、研究亮点
1. 多尺度验证:结合宏观试验与细观模拟,数据吻合度高(模拟Rt误差%)。
2. 能量视角突破:提出裂纹能量释放率时域曲线(G-t),揭示悬浮密实结构的“延迟开裂”特性。
3. 工程指导性:明确了骨架结构设计对抑制剪切裂纹的关键作用,为沥青混合料级配优化提供理论依据。
七、其他发现
迟滞效应:骨架密实结构(SMA-13)的裂纹扩展初期存在能量释放滞后现象(图7a),预示其可能适用于温差较小区域。