类型a:学术研究报告
作者及机构
本研究由Chungkuk Jin(佛罗里达理工学院海洋工程与海洋科学系)、Gyu-Jin Kim与Sung-Jae Kim(德州农工大学海洋工程系)、Moohyun Kim(韩国科学技术院土木与环境工程系)及Hyo-Gyoung Kwak(韩国科学技术院)合作完成,发表于《Engineering Structures》期刊2023年第275卷。
学术背景
研究聚焦于水下悬浮隧道(Submerged Floating Tunnel, SFT)的水弹性(hydro-elasticity)行为。SFT是一种适用于深水长距离跨越的创新结构,其核心挑战在于波浪与结构弹性变形的耦合作用。传统研究多基于刚性假设,忽略局部弹性变形对流体载荷的影响,而实际工程中,大型结构(如SFT、浮式机场)的弹性效应不可忽视。本研究旨在开发一种基于离散模块梁(Discrete-Module-Beam, DMB)方法的全耦合时域水弹性模型,以更精确地模拟SFT在规则波及随机波下的动态响应与系泊张力。
研究流程与方法
1. 理论模型构建
- DMB方法:将柔性隧道离散为17个刚性模块,通过16个欧拉-伯努利梁(Euler-Bernoulli beam)和圣维南扭转(Saint-Venant torsion)理论连接的梁单元模拟弹性行为。
- 流体载荷计算:基于三维势流理论,通过边界元法(BEM)求解多体系统的频域水动力系数(如附加质量、辐射阻尼)及一阶/二阶波浪激励力。时域中采用Cummins方程耦合流体记忆效应与结构动力学。
- 系泊系统建模:使用杆理论(rod theory)和高阶有限元(FEM)模拟52根系泊链,通过线性弹簧与隧道刚性模块耦合,考虑几何非线性与瞬态张力(如“snap loading”现象)。
模型验证
参数化分析
主要结果
1. 水弹性响应差异
- 浅水区(21.5 m):Morison模型因忽略自由表面效应和辐射阻尼,高估高频波浪力(>0.65 rad/s)达49.9%(横向位移)和32.1%(垂向位移),系泊张力误差达47.7%。
- 深水区(61.5 m):两模型结果吻合(误差%),因波浪衰减显著,Morison公式适用性增强。
二阶波浪力影响
系泊非线性
结论与价值
1. 科学价值
- 提出首个结合二阶波浪力与系泊非线性的DMB水弹性模型,填补了多体衍射理论与弹性结构耦合分析的空白。
- 揭示了浅水区Morison模型的局限性,为SFT设计提供了更精确的仿真工具。
研究亮点
1. 方法创新:DMB方法通过离散刚性体-梁耦合,避免了传统湿模态迭代计算的复杂性,计算效率较直接耦合法提升80%。
2. 多尺度验证:首次联合Abaqus(结构)、OrcaFlex(系泊)与自主开发代码,实现全系统高保真验证。
3. 非线性捕捉:完整表征二阶波浪力与系泊瞬态响应的耦合机制,为极端工况设计提供关键数据。
其他发现
- 结构阻尼(Rayleigh阻尼,ζ=5%)对抑制共振至关重要,尤其在低BWR工况下可降低动态响应20%以上。