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智慧城市试点政策对区域协同创新的影响研究

期刊:公共管理与政策评论

智慧城市试点政策对区域协同创新的影响机制研究——基于中国276个城市面板数据的实证分析

一、作者与发表信息
本研究由种照辉(汕头大学商学院副教授)、位晓琳(江西财经大学经济学院讲师,通讯作者)和覃成林(暨南大学经济学院教授)合作完成,发表于《公共管理与政策评论》2024年第5期。研究受国家社会科学基金重大项目(19ZDA055)和广东省自然科学基金项目(2023A1515011867)支持。

二、学术背景与研究目标
1. 科学领域与背景
- 研究领域:公共政策评估与区域创新经济学。
- 政策背景:中国自2012年启动智慧城市试点政策,旨在通过信息技术提升城市治理水平。党的二十大报告强调创新驱动发展战略与区域协同创新的重要性。
- 理论缺口:现有文献多聚焦智慧城市对单一区域创新的影响,而忽视其对跨城市协同创新的作用机制。

  1. 研究目标
    • 验证智慧城市试点政策是否促进区域协同创新(以城市间专利合作衡量)。
    • 揭示本地创新能力提升和高新技术产业发展两大中介机制。
    • 分析政策效果的异质性(区位、城市规模、交通条件)。

三、研究设计与方法
1. 数据来源与样本
- 数据跨度:2008-2018年中国276个地级市面板数据。
- 核心变量:
- 被解释变量:区域协同创新(城市间人均专利合作数,数据源自国家知识产权局专利查询系统与百度地图API地址匹配)。
- 解释变量:智慧城市试点虚拟变量(DID,基于住建部试点名单)。
- 控制变量:人均GDP、在校大学生数、科技经费支出占比等(来自《城市统计年鉴》)。

  1. 计量模型

    • 采用多期双重差分法(DID),基准模型如下:
      [ \text{ppatent}_{i,t} = \alpha_0 + \alpha1 \text{did}{i,t} + \gamma \text{control}_{i,t} + \text{city}_i + \text{year}t + \varepsilon{i,t} ]
    • 为排除干扰,额外控制国家创新型城市、宽带中国、低碳城市试点政策。
  2. 稳健性检验

    • 平行趋势检验:政策实施前3年至实施后4年的动态效应分析,证实处理组与控制组满足平行趋势假设。
    • PSM-DID:通过倾向得分匹配消除样本选择偏差,匹配后处理组与控制组的变量偏差绝对值均小于5%。
    • 滞后效应分析:政策效果在实施后第2-4年持续增强(系数从0.454增至0.643)。
  3. 异质性分析

    • 区位差异:东部(系数0.279*)和中部(0.244)效果显著,西部不显著;南方(0.686)效果优于北方(0.290**)。
    • 城市规模:大城市(0.233*)和小城市(0.781)显著,中等城市不显著。
    • 交通条件:交通条件好(0.383***)和中(0.209*)的城市效果显著。

四、机制分析
1. 本地创新能力路径
- 智慧城市政策通过提升本地专利申请量(中介变量cci系数0.132***)促进协同创新(中介效应占比33.8%)。
- 逻辑链条:信息技术降低创新壁垒→企业创新效率提升→知识溢出与产业差异化→跨城市合作。

  1. 高新技术产业路径
    • 政策显著增加高新技术企业数量(hightech系数0.215***),推动协同创新(中介效应占比28.5%)。
    • 作用机制:数字化基础设施优化资源配置→高技术产业规模效应→知识扩散与跨区域技术融合。

五、结论与价值
1. 主要结论
- 智慧城市试点政策使试点城市人均专利合作数增加0.479个,且效果具有持续性和异质性。
- 本地创新能力与高新技术产业发展是核心中介机制。

  1. 学术价值

    • 首次系统评估智慧城市政策对区域协同创新的影响,填补了跨城市创新网络研究的空白。
    • 提出“技术赋能-产业升级-协同创新”的理论框架,为创新地理学提供新视角。
  2. 政策意义

    • 建议差异化推进智慧城市建设:优先支持东部/南方大城市,加强西部交通基础设施。
    • 强调高新技术产业培育与本地创新生态构建的协同政策设计。

六、研究亮点
1. 方法创新
- 结合多期DID与PSM,解决政策评估中的内生性问题。
- 专利合作数据通过API地址匹配实现精准空间关联分析。

  1. 发现创新
    • 揭示小城市在政策中的“后发优势”,为区域均衡发展提供依据。
    • 证实交通条件是政策效果的门槛变量,补充了创新地理学的边界条件研究。

七、其他价值
研究指出智慧城市政策可能通过降低交易成本(如数字化政务)间接促进创新合作,未来可结合企业微观数据进一步验证。

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