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叶尖间隙对涡轮泵诱导轮空化演变和压头崩溃的影响

期刊:Journal of Propulsion and PowerDOI:10.2514/1.b34766

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1. 研究作者与机构
本研究由以下团队合作完成:
- Semi Kim(第一作者,韩国浦项工科大学POSTECH机械工程系)
- Changho ChoiJinhan Kim(韩国航空宇宙研究院KARI推进器泵部门)
- Junyoung Park(韩国机械研究院KIMM极端能源系统部)
- Jehyun Baek(通讯作者,POSTECH机械工程系)
研究发表于《Journal of Propulsion and Power》,DOI编号为10.25141.B34766,在线发布时间为2013年9月5日。


2. 学术背景
科学领域:本研究属于流体机械与空化(cavitation)动力学领域,聚焦于涡轮泵诱导轮(turbopump inducer)的性能优化。
研究动机
- 在液体火箭推进系统中,涡轮泵诱导轮因高转速和小型化设计易发生空化现象,导致性能下降(如扬程崩溃/head breakdown)、结构振动和侵蚀。
- 叶尖间隙(tip clearance)是影响空化演化的关键参数,但此前缺乏对其作用机制的定量研究,尤其是通过计算流体力学(CFD)的系统性分析。
研究目标
通过CFD模拟,探究不同叶尖间隙对诱导轮空化性能的影响,揭示空化演化与扬程崩溃的关联机制。


3. 研究流程与方法
3.1 研究对象与模型
- 几何模型:采用三叶片后掠式诱导轮,叶尖间隙比(τ = c/h₃)设定为0.033(原始设计),并对比分析τ=0.0064(小间隙)、0.026(中间值)、0.050(大间隙)三种工况。
- 流动条件:设计流量(Q_d)及非设计工况(0.8Q_d和1.2Q_d),转速5000 rpm,雷诺数2.6×10⁶。

3.2 数值模拟方法
- 软件与算法:使用ANSYS CFX 13.0,基于雷诺平均Navier-Stokes方程(RANS),采用有限体积法求解。
- 空化模型:基于Rayleigh-Plesset方程的两相单流体模型(two-phase one-fluid analysis),控制蒸汽生成与凝结速率。
- 网格与验证
- 生成多块六面体网格(Grid B约82.6万节点),通过网格无关性验证(对比Grid A/C)。
- 选用标准k-ε湍流模型(平均y⁺≈11.7),与实验数据对比验证静态压力分布。

3.3 实验验证
- 实验平台:韩国航空宇宙研究院(KARI)的诱导轮测试装置,通过压力传感器(Plane 1-10)测量静态压力系数(ψ)。
- CFD与实验对比:结果显示CFD高估了吸力性能,但成功预测了低流量下扬程崩溃更早发生的趋势(图5)。

3.4 数据分析流程
- 空化类型分类:通过蒸汽体积分数(α=0.1等值面)识别叶尖涡空化(tip vortex cavitation)、叶尖泄漏涡空化(tip leakage vortex cavitation)和叶片空化(blade cavitation)。
- 性能参数:计算扬程系数(ψ)、空化数(σ)及喉部阻塞面积占比。


4. 主要结果
4.1 叶尖间隙对空化类型的影响
- 小间隙(τ=0.0064)
- 叶尖涡空化和泄漏涡空化更显著(图12-14),因压力面与吸力面压差大,导致强泄漏流与剪切涡。
- 叶片空化厚度大,但未延伸至喉部,扬程崩溃延迟。
- 大间隙(τ=0.050)
- 叶片空化长度增加,阻塞喉部(图24-26),导致扬程崩溃提前(σ=0.045时喉部阻塞12%)。
- 高流量下(1.2Q_d),空化同时出现在压力面和吸力面,加剧喉部阻塞(16.5%)。

4.2 扬程崩溃机制
- 关键发现:扬程崩溃与叶片空化直接相关,而非叶尖涡空化(图15-17)。大间隙下长空泡阻塞流道,导致压力恢复失效(平面5-6间压力不升反降)。
- 流量影响:高流量时,喉部流速增加,空化更易扩展至压力侧(图23),崩溃空化数(σ_b)更高。


5. 结论与价值
科学价值
- 首次通过CFD量化了叶尖间隙对空化演化的多尺度影响,揭示了叶片空化长度与喉部阻塞的因果关系。
- 提出“间隙-空化类型-性能退化”的关联模型,为诱导轮设计提供理论依据。
应用价值
- 优化叶尖间隙可平衡泄漏流损失与空化风险,例如在火箭涡轮泵中采用小间隙(τ<0.026)以延迟扬程崩溃。


6. 研究亮点
- 方法创新:结合Rayleigh-Plesset模型与RANS模拟,实现了空化瞬态特性的高效计算。
- 发现新颖性:明确了叶片空化(而非叶尖涡空化)是扬程崩溃的主因,修正了传统认知。
- 工程指导性:通过参数化分析(τ, Q, σ),为诱导轮设计提供量化准则。


7. 其他有价值内容
- 反向流(backflow)效应:大间隙下反向流区域扩大(图11),加剧流动分离,但小间隙因轮毂分离(hub separation)同样降低性能,需权衡设计。
- 实验与模拟差异:CFD未考虑微气泡/固体颗粒对空化的促进作用,导致崩溃空化数预测偏乐观(图5)。


(报告总字数:约1800字)

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