分享自:

循环荷载下钙质砂的长期行为和降解

期刊:Engineering GeologyDOI:10.1016/j.enggeo.2020.105756

钙质砂在循环荷载下的长期行为与降解特性研究

作者及机构
本研究由Shao-Heng He(浙江大学城市学院土木工程系)、Zhi Ding(浙江大学城市学院土木工程系/澳门大学智慧城市物联网国家重点实验室)、Tang-Dai Xia(浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心)等合作完成,发表于《Engineering Geology》期刊2020年第276卷。

学术背景

钙质砂(Calcareous sand)是一种以碳酸钙(CaCO₃)为主要成分(含量>90%)的海洋沉积物,广泛分布于赤道和热带沿海地区,覆盖约40%的陆海交界带。由于其颗粒形状极不规则且易破碎,其力学特性与陆源硅砂有显著差异。在南海岛礁建设中,钙质砂被广泛用作路基、机场跑道等基础设施的填筑材料。然而,在交通或波浪荷载的长期循环作用下,钙质砂地基可能因累积沉降和颗粒破碎(Particle breakage)引发安全隐患。尽管已有大量研究关注陆源颗粒材料(如石英砂、道砟)的长期循环行为,但针对钙质砂的研究仍存在空白。因此,本研究旨在揭示钙质砂在高循环次数(25,000次)下的累积变形、回弹模量(Resilient modulus)和体积应变规律,并量化颗粒破碎的影响。

研究流程与方法

1. 材料特性与试验设备

  • 材料表征:研究采用南海西沙群岛的钙质砂,通过扫描电镜(SEM)显示其颗粒具有多孔结构和粗糙表面,圆度系数为0.505。X射线衍射(XRD)和荧光分析(XRF)表明其碳酸钙含量达91.86%。
  • 试验设备:使用英国GDS公司的动态三轴试验系统(DynTTS),频率范围0.1–10 Hz,符合ASTM D3999-91和ASTM D5311-92标准。

2. 试验设计

  • 单调三轴试验:进行7组排水剪切试验,平均有效应力(p’)为40–800 kPa,轴向应变速率0.045%/min,终止应变为35%,以确定临界状态线(CSL)和静态强度包络线(SSE)。
  • 循环三轴试验:设计33组高循环(25,000次)排水试验,p’为40–400 kPa,循环应力比(ζ)为0.2–3.6,频率0.5 Hz。试样采用相对密度(Dr)80%的压实砂,通过空气雨落法(Air pluviation)制备,并经过CO₂饱和和反压饱和处理。

3. 关键参数定义

  • 循环应力路径比(ψ):创新性提出参数ψ = ldcyc/ldsse,综合反映p’、ζ和SSE的交互作用,其中ldcyc为循环应力路径长度,ldsse为路径终点至SSE的线性距离。
  • 回弹模量(Mr):通过滞回曲线计算,Mr = qampl/ε1ampl,表征材料的刚度恢复能力。

主要结果

1. 累积轴向应变(ε1acc)

  • 临界循环应力比(ζc):当ζ > ζc(即循环应力路径超过CSL)时,ε1acc随ζ的增长率急剧上升;当应力路径接近SSE时,试样进入增量坍塌状态(Incremental collapse)。
  • 预测模型:建立ε1uacc = 0.00667e^(0.424ψ)的经验公式,ψ能有效反映SSE斜率衰减对变形的加剧效应(R² > 0.9)。

2. 体积应变(εv)与孔隙水压力

  • 双阶段响应:εv先收缩后膨胀,收缩性随p’增加而增强,但存在反向应力比ζr:当ζ < ζr时,εv随ζ增加而减小;ζ > ζr时则相反。
  • 孔隙水压力:在低p’(40 kPa)下,孔隙水压力首周期达到峰值后快速消散,对长期行为影响可忽略。

3. 回弹模量(Mr)与颗粒破碎

  • 刚度演化:初始阶段因颗粒重排致密化,Mr随循环次数(N)增加;后期若εv膨胀,Mr因颗粒接触丧失而下降。
  • 颗粒破碎(Br):Br随p’和ζ增加而加剧,但受p’上限限制。Br对εv压缩性的影响(+35%)显著大于对ε1acc(+15%)。

4. 模型偏差与颗粒降解

  • 预测偏差:Uzan模型(Mr = k1p’(θ/p’)^k2(qampl/p’)^k3)在低应力状态下低估Mr,原因为未考虑颗粒破碎的负面影响。Br与预测值偏差呈正相关:低Br时模型高估Mr,高Br时则低估。

结论与价值

科学意义

  1. 理论创新:提出ψ参数和ζc阈值,建立了钙质砂长期变形的预测框架,填补了海洋岩土工程领域的数据空白。
  2. 降解机制:揭示了颗粒破碎对体积应变和刚度的非对称影响,为高应力下钙质砂的工程设计提供理论依据。

应用价值

  • 工程指导:建议实际工程中将ζ控制在ζc以下以避免快速累积变形,并为岛礁路基的耐久性设计提供参数支持。

研究亮点

  1. 多应力路径分析:首次将循环应力路径与CSL/SSE的位置关系作为变形发展的核心判据。
  2. 全生命周期模拟:25,000次循环试验模拟了交通荷载的长期效应,数据规模远超同类研究。
  3. 跨尺度关联:通过Br量化颗粒破碎,将微观降解与宏观力学响应直接关联。

未来方向

作者指出需进一步研究主应力旋转和矿物成分的影响,并建议按Br分级建立更精确的预测模型。这些成果为珊瑚礁工程的安全评估奠定了实验基础。

上述解读依据用户上传的学术文献,如有不准确或可能侵权之处请联系本站站长:admin@fmread.com