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基于边缘分割的YOLOv8网络实时道路坑洞检测

期刊:IEEE Sensors JournalDOI:10.1109/JSEN.2024.3399008

学术研究报告:基于边缘分割YOLOv8网络的实时道路坑洞检测方法(Pot-YOLO)

一、研究团队与发表信息
本研究的核心作者包括N. Bhavana(通讯作者)、Mallikarjun M. Kodabagi、B. Muthu Kumar等,团队来自印度Reva University、Rathinam Technical Campus等机构。研究成果发表于IEEE Sensors Journal(2024年8月第24卷第15期),标题为《Pot-YOLO: Real-Time Road Potholes Detection Using Edge Segmentation-Based YOLOv8 Network》。

二、学术背景与研究目标
科学领域:本研究属于计算机视觉与深度学习在交通基础设施监测中的应用。
研究动机:印度因道路材料质量差、排水系统不足及车辆负荷大,坑洞问题导致每年2600人死亡(2016–2020年数据),且传统检测方法(如传感器或人工巡检)效率低、成本高。现有基于机器学习的检测方法存在光照敏感、小坑洞识别率低等问题。
研究目标:提出一种实时、高精度的坑洞检测方法Pot-YOLO,可识别裂缝(cracks)、油渍(oil stains)、修补痕迹(patches)和碎石(pebbles)等类型,并通过边缘分割提升检测鲁棒性。

三、研究方法与流程
1. 数据采集与预处理
- 数据集:采用Ouma和Hahn的公开数据集,包含不同光照、噪声及路面条件的75张测试图像,涵盖多种坑洞类型与非坑洞干扰特征(如阴影、裂缝)。
- 预处理
- 对比度拉伸自适应高斯星形滤波(CAGF):通过局部对比度拉伸(公式1-3)和自适应高斯滤波(公式4-6)减少噪声,增强图像特征。例如,通过调整像素强度范围(公式1)和引入动态阈值(公式2-3)优化图像质量。

  1. 边缘检测与坑洞定位

    • Sobel边缘检测器:提取坑洞边缘特征,生成二值化边缘图。
    • Pot-YOLOv8网络架构
      • 改进点:在YOLOv8基础上引入MBConv模块(基于EfficientNet的逆瓶颈结构)和E-SPPF(边缘检测空间金字塔池化快速模块),通过复合缩放(公式7)平衡计算效率与精度。
      • 流程
      1. Backbone:使用MBConv提取多尺度特征,减少卷积层数以降低计算量。
      2. Neck:E-SPPF模块融合多尺度特征,通过动态权重调整增强边缘信息(图2)。
      3. Head:输出检测结果,支持无锚框(anchor-free)检测,采用任务对齐分配器优化样本匹配。
  2. 性能评估指标

    • 测试指标包括准确率(ACU)、精确率(PRE)、召回率(RCL)、F1分数(F1S)、平均精度(mAP)和帧率(FPS),计算公式如(8)-(13)。

四、主要结果与逻辑关联
1. 预处理效果:CAGF显著降低图像失真,Sobel边缘检测准确标记坑洞区域(图4第3列)。
2. 检测性能
- 整体表现:Pot-YOLO在测试集上达到99.10%准确率(ACU),97.6%精确率(PRE)、93.52%召回率(RCL)和90.2% F1分数(图5)。
- 对比实验
- 优于Faster R-CNN(提升2.3% ACU)、SSD(1.7%)和Mask R-CNN(2.03%)。
- 较ML-based DeepBus(提升12.3% ACU)和DNN-based方法(提升0.97%)更优(表I)。
- 实时性:帧率(FPS)达87,高于YOLOv5(20)和YOLOv6(64)(图10)。
3. 误检分析:光照变化和小尺寸坑洞仍对检测精度有轻微影响。

五、结论与价值
1. 科学价值
- 提出首个结合CAGF预处理与E-SPPF模块的YOLOv8改进模型,解决了传统方法对光照和纹理的敏感性。
- 通过边缘分割与多尺度特征融合,实现了复杂场景下的高精度检测。
2. 应用价值
- 可集成至智能交通系统,实时预警坑洞位置,辅助道路维护决策。
- 为发展中国家低质量道路的自动化监测提供低成本解决方案。

六、研究亮点
1. 方法创新
- CAGF滤波与E-SPPF模块为原创设计,显著提升边缘特征提取能力。
- 首次在坑洞检测中应用MBConv的复合缩放策略,平衡速度与精度。
2. 性能突破:ACU 99.10%为当前文献最高记录,且支持实时处理(87 FPS)。
3. 数据多样性:测试集涵盖极端光照和噪声条件,验证了模型鲁棒性。

七、未来方向
作者建议进一步优化算法以应对低光照条件,并扩展至坑洞深度与距离估计,结合无人机或车载摄像头实现三维路面建模。

(注:专业术语如CAGF、E-SPPF、MBConv等首次出现时保留英文原名,后文使用中文译名。)

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