岚图造车样本：不卷价格，靠长期主义用户至上“圈粉” 深度解析报告
本文档源自《证券时报》2026年6月12日第a03版的专题报道，题为“岚图造车样本：不卷价格，靠长期主义用户至上‘圈粉’”，记者为王小伟。该报道属于一篇深度商业案例分析文章，旨在剖析岚图汽车作为中国汽车产业“第三种力量”的发展路径、战略选择与核心方法论。其内容基于对岚图汽车董事长、党委书记卢放的深度访谈，结合企业发展历程、市场表现与未来展望，系统性地呈现了一个国有车企在新能源时代转型与破局的样本。
核心主题与框架：
报道的核心主题是探讨岚图汽车如何在激烈竞争的中国新能源汽车市场中，走出一条区别于传统国有车企和造车新势力的独特发展道路。这条道路以“长期主义”和“用户至上”为内核，通过体制创新、产品差异化、开放合作和稳健经营来实现高质量发展，拒绝参与恶性价格战。文章结构围绕岚图的“变与不变”展开，详细阐述了其在体制机制、产品策略、用户运营、技术合作、资本运作及全球化布局等多个维度的实践与思考。
主要观点与详细阐述：
一、 定位与起源：央企改革的“试验田”与“第三种力量”
岚图汽车被定位为中国汽车产业中，介于传统国有车企与造车新势力之外的“第三种力量”。它起源于东风汽车集团内部的“h事业部”，承载着“国家队”在新能源赛道“二次创业”的使命。其特殊性在于，它既背靠东风集团的雄厚资源与制造底蕴，又试图通过彻底的内部改革，建立起市场化、扁平化、快速响应的运营机制，成为“国有体制内的‘特区’”。报道指出，岚图的故事是央企体制创新的生动实践，也是中国汽车品牌向上的写照。其七年时间完成从内部事业部到港股上市的跨越，证明了在激烈车市竞争中，“央国企也能把汽车做好”。
二、 体制与机制创新：克服“最大障碍”，打造“混合动力”管理模式
卢放指出，国企转型“最大的障碍不是技术，而是人和节奏”。为此，岚图进行了一系列体系化的机制改革，旨在提升组织效率，激活团队活力。具体抓手包括：
- 内部持股与决策扁平化： 通过A轮融资引入外部战略投资者（如国企混改基金、中银资产等），并同步设立员工持股平台，将员工利益与公司发展深度绑定。在决策机制上，追求扁平化和快速响应，让一线（“听得见炮火的人”）能够参与甚至主导决策，确保用户声音能直接转化为产品迭代方向，极大缩短了决策链条。
- 科学化的目标管理体系： 摒弃传统车企常见的KPI（关键绩效指标）管理，采用OKR（目标与关键成果）体系，使全员目标与公司整体战略目标对齐，更聚焦于关键成果的达成。
- “全员皆兵”的销售与服务文化： 倡导人人都是销售员和品牌传播官，以销售需求为“牛鼻子”，反向拉动研发、生产、人力资源、财务等全公司资源的协同与效率提升。
这些改革的核心目的是将市场竞争的本质——效率竞争——内化为组织能力。报道以团队为攻克细微风噪在车间连续工作七天为例，说明了机制改革如何激发了员工的主人翁精神和攻坚克难的主动性。
三、 产品策略与用户思维：从“性能”标签到解决真实痛点，直营模式深化连接
岚图的产品发展路径体现了其平衡传统与创新的“转基因工程”思路。
- 产品迭代与市场突破： 首款车型岚图FREE以“性能”和“安全”（如自研ESSA架构的高安全性）切入中大型SUV红海。真正的市场突破来自第二款车岚图梦想家。在电动MPV尚属小众时，岚图基于对新能源化大势的判断，提前布局该空白市场。上市初期未达预期后，公司持续根据用户反馈打磨产品，尤其在2024年9月通过结合东风在底盘安全方面的功底与华为乾崑智驾、鸿蒙座舱的赋能，实现了产品力跃升，最终成为细分市场爆款，实现了“每卖出三台高端MPV，就有一台是梦想家”的领先地位。这验证了岚图“快速试错、快速调整”的市场应对策略。
- 独特的“用户思维”方法论： 岚图强调不以简单堆砌参数（如冰箱、彩电、大沙发或盲目比拼NOA开城数量）为竞争手段，而是以解决用户真实痛点为产品定义的锚点。其用户思维经历了从传统车企关注的机械性能体验，向智能化时代“用户与车辆交互、共情的能力”体验的深刻转变。
- 直营模式与用户共创： 作为国内首家采用直营模式的汽车央企品牌，岚图通过直营直接触达用户，获取一手市场信息，将此模式视为核心竞争力。同时，通过“用户型科技企业”的定位，开展用户参与改装共创、社区运营、全生命周期关怀等活动，提升用户黏性与品牌忠诚度。例如，有超过万名车主购买了官方的高定改装精品。这种深度运营带来了用户群体的年轻化，如旗舰SUV岚图泰山X8的用户年龄下降了约5岁。
四、 技术路径与合作：自研筑基与拥抱华为，不谈“灵魂”谈体验
在技术路线上，岚图采取“自研+开放合作”的双轨策略。
- 自研技术底座： 构建了包括平台架构（ESSA）、岚海动力、智能座舱、智能驾驶、技术生态在内的五大技术底座，并在造型、底盘、动力等核心领域坚持自研，不动用海外团队，以保持自主性和特色。
- 与华为的战略合作： 这是岚图在智能化赛道上的关键决策。2024年起与华为达成战略合作，2025年宣布全系车型搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱。卢放强调，岚图与华为的合作模式（非鸿蒙智行，也非“界系”“境系”）是行业唯一，双方团队独立。合作初心是“把中国最优秀的智能化成果和中国最优秀的车结合起来”。岚图提供整车架构、底盘调校和安全标准，华为赋能智能座舱与辅助驾驶。这种合作被视作优势互补，而非丧失“灵魂”。岚图梦想家乾崑版的市场成功验证了该逻辑。
- 合作中的学习与自研边界： 岚图表示从华为身上强化了对“用户思维”在智能化层面的认知。同时，岚图并未放弃自研边界，其鲲鹏智驾和逍遥座舱仍在同步推进，旨在为市场提供多元选择，保持技术发展的主动权。
五、 资本运作与经营哲学：介绍上市、实现盈利与“长期主义”
岚图的资本路径和经营业绩体现了其稳健风格。
- 港股“介绍上市”： 2026年3月，岚图以“介绍上市”方式登陆港交所，从递交申请到挂牌仅用五个多月。此方式不发行新股、不募集资金，主要目的是使公司治理更规范、便于对接全球市场。这区别于造车新势力常见的“失血上市”。
- 盈利表现： 岚图是行业内最快实现单季度盈利、经营现金流转正的新能源车企之一，并在2025年完成了首个完整年度盈利（净利润10.2亿元，毛利率20.9%）。健康的财务状况是其能快速上市的基础。
- “长期主义”经营哲学： 卢放明确承诺“岚图不会参与价格战”，认为在存量市场中降价未必能换来增量。岚图的策略是：用技术溢价对冲成本压力，用长期主义对冲短期诱惑。 具体表现为：一方面依托东风集团超过50年的造车积淀、供应链和制造体系优势；另一方面通过技术创新降低制造成本，并持续投入人才培养与组织能力建设。卢放认为，人才培养能力决定了企业未来能走多远。
六、 未来挑战与愿景：全球化提速与品牌塑造
报道也客观指出了岚图面临的挑战：年销15万辆的规模在新能源赛道仍处于从二线向一线突围的关键阶段；需要培育MPV之外的新增长曲线，打造爆款矩阵，建立独立的品牌心智。
- 全球化战略： 港股上市后，岚图国际化明显提速，提出“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”的三大行动。其出海策略延续国内“品牌向上，不走低价冲量”的路线。2026年5月，东风汽车与Stellantis集团签署备忘录，探讨在欧洲成立合资公司负责岚图销售，这将提升其海外市场拓展效率。
- 行业判断与品牌愿景： 卢放认为，“十五五”时期是新能源与燃油车转型的“关键大决战”，期间必将诞生全球性的知名品牌和巨头。对于岚图的长期愿景，他希望十年后，岚图能被记住是“安全可靠、值得信赖和托付的品牌形象”，是“能把中国文化自信融入现代工业的造车典范”，是“能在全球市场证明中国智造价值的世界知名品牌”。这不仅是企业目标，也被视作中国汽车工业成熟与自信的标志。
总结与价值：
这篇报道通过对岚图汽车的深度案例剖析，为观察中国汽车产业转型，特别是国有车企在新能源时代的创新与突破，提供了一个极具参考价值的样本。它清晰地展示了一条融合国企资源禀赋与市场化机制、平衡自研与开放合作、坚持用户导向与长期主义、追求有质量增长而非盲目扩张的发展路径。文章的价值在于：不仅记录了岚图的具体战略和战术，更提炼出其背后的商业思想——在高度“内卷”的市场中，拒绝短期浮躁，通过体系化创新和坚守核心价值来构建可持续的竞争力。这对于正处于激烈竞争和淘汰赛阶段的中国新能源汽车行业乃至其他寻求转型升级的传统行业，都具有重要的启发意义。